Po blisko trzydziestu latach oczekiwań mieszkańci Bełchatowa są o krok od odzyskania regularnych połączeń pasażerskich. Polskie Linie Kolejowe S.A. oficjalnie ogłosiły przetarg na modernizację i elektryfikację linii kolejowej nr 24 na odcinku między Piotrkowem Trybunalskim a Bełchatowem, wraz z jej kluczowym wydłużeniem do Bogumiłowa.
To historyczny moment dla całego regionu. Regularny ruch pasażerski na tej trasie zakończył się w 2000 roku, a Bełchatów przez dekady pozostawał największym miastem w województwie łódzkim pozbawionym dostępu do kolei pasażerskiej. Teraz wieloletnie plany wchodzą w fazę faktycznej realizacji budowlanej.
Szczegóły gigantycznej inwestycji Realizowane w ramach Rządowego Programu Kolej+ przedsięwzięcie pochłonie blisko miliard złotych. Projekt obejmuje kompleksową modernizację około 34 kilometrów istniejącej trasy prowadzącej z Piotrkowa Trybunalskiego przez Wolę Krzysztoporską do Bełchatowa oraz budowę około 7 kilometrów zupełnie nowych torów w kierunku Bogumiłowa (w gminie Kleszczów).
Infrastruktura zostanie w pełni zelektryfikowana i przygotowana do prędkości 160 km/h (pierwsze pociągi mają jeździć z prędkością 140 km/h). Na trasie zaplanowano siedem przystanków – część z nich zostanie gruntownie odbudowana (m.in. Bełchatów Miasto i Wola Krzysztoporska), a nowe powstaną w miejscowościach Korczew, Kurnos, Zarzecze, Trząs oraz Bogumiłów.
Głosy z konferencji: Obecny był prezydent Bełchatowa Kluczowym wydarzeniem przypieczętowującym start inwestycji była specjalna konferencja prasowa zorganizowana z udziałem ministra infrastruktury Dariusza Klimczaka, marszałek województwa łódzkiego Joanny Skrzydlewskiej oraz lokalnych samorządów. W spotkaniu udział wziął prezydent Bełchatowa, Patryk Marjan, który mocno akcentował wagę przedsięwzięcia dla przyszłości miasta.
– Zbliżamy się do tych przełomowych decyzji związanych z poprawą komunikacji Miasta Bełchatowa. Zarówno pod kątem towarowym, ale i pasażerskim. Dzięki temu będziemy mogli w ciągu ok. 60 minut dojechać do Łodzi. Jestem pewny, że powrót kolei sprawi, że Bełchatów przestanie być „czarną dziurą” na kolejowej mapie Polski – podkreślał prezydent Bełchatowa, Patryk Marjan, zwracając uwagę, że inwestycja ma ogromne znaczenie w obliczu transformacji energetycznej regionu.
Włodarz miasta przypomniał również, że samorząd Bełchatowa zabezpieczył w wieloletniej prognozie finansowej wkład własny w wysokości ponad 30 milionów złotych (szacunkowy wkład samorządów to łącznie kilkadziesiąt milionów przy dominującym finansowaniu rządowym i unijnym).
Jak pojadą pociągi? Nowy rozkład i perspektywy Zgodnie z deklaracjami przedstawionymi podczas spotkania, rozstrzygnięcie przetargu i podpisanie umowy z wykonawcą ma nastąpić na początku przyszłego roku. Zakończenie prac i powrót pociągów na tory zaplanowano na 2029 rok.
Samorząd województwa łódzkiego oraz Łódzka Kolej Aglomeracyjna (ŁKA) już przygotowują się do obsługi trasy. W dni robocze planowanych jest aż 18 połączeń w jedną stronę, a w weekendy 12. Dzięki temu podróż pociągiem z Bełchatowa do Piotrkowa Trybunalskiego zajmie zaledwie około 20 minut, a cała podróż do Łodzi zamknie się w około godzinę.
Inwestycja na linii nr 24 to dopiero pierwszy etap szerszego planu – w przyszłości nowy korytarz kolejowy ma połączyć Piotrków, Bełchatów i Wieluń, trwale włączając południowe subregiony województwa łódzkiego w nowoczesną sieć transportową kraju.
Masz bardzo przyjazny styl.Dobrze się to czytało. Czuć, że ktoś tu naprawdę przemyślał, co chce powiedzieć. Lubię, gdy autor pisze tak, jakby mówił do jednej konkretnej osoby.